Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo

sentido, delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata de autopistas o autovías, el conductor de

un automóvil o de un vehículo especial podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, siempre que no

sea un obstáculo a la circulación de los demás vehículos, y no deberá abandonarlo más que para

prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.

Para el cómputo de carriles, a efectos de lo dispuesto en los artículos anteriores, no se tendrán en

cuenta los reservados a determinados vehículos o a ciertas maniobras de acuerdo con lo dispuesto en el

artículo siguiente.

1. La utilización de los carriles en función de la velocidad y de los reservados a determinados

vehículos y a ciertas maniobras se ajustará a lo que indiquen las señales correspondientes reguladas en

este reglamento.

2. Se entenderá por vehículos con alta ocupación aquellos automóviles destinados exclusivamente

al transporte de personas, cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos, que estén

ocupados por el número de personas que para cada tramo de la red viaria se fije de acuerdo con lo

dispuesto en el párrafo d) de este apartado. La utilización de los carriles para vehículos con alta ocupación

(VAO) se atendrá a lo siguiente:

a) La utilización del carril habilitado para VAO queda limitada a motocicletas, turismos y

vehículos mixtos adaptables, y está prohibida, por tanto, al resto de los vehículos y conjuntos de

vehículos, incluidos los turismos con remolque, así como a peatones, ciclos, ciclomotores, vehículos de

tracción animal y animales.

Los carriles para VAO podrán ser utilizados por los vehículos autorizados de acuerdo con el

párrafo anterior, aun cuando sólo lo ocupe su conductor, si el vehículo ostenta la señal V-15, y por

autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados, con

independencia de su número de ocupantes, en las mismas condiciones de circulación establecidas para los

VAO, de forma simultánea si así se indica en la relación de tramos a que se refiere el párrafo d).

b) La habilitación o reserva de uno o varios carriles para la circulación de VAO podrá ser

permanente o temporal, con horario fijo o en función del estado de la circulación, según lo establezca el

organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local

responsable de la regulación del tráfico, quien, en circunstancias no habituales y por razones de seguridad

vial o fluidez de la circulación, podrá permitir, recomendar u ordenar a otros vehículos la utilización del

carril reservado para aquéllos, todo ello sin perjuicio de las competencias de los organismos titulares de

las carreteras y, en su caso, de las sociedades concesionarias de aquéllas.

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