3.  Durante la realización de la prueba, el examinador encargado de calificarla será el

único que dé las instrucciones precisas para su desarrollo y deberá prestar especial

atención al hecho de si los aspirantes muestran soltura en el manejo de los mandos del

vehículo, dominio para introducirse en la circulación con seguridad y un comportamiento

prudente y cortés. Éste es un reflejo de la forma de conducir considerada en su globalidad,

que el examinador debe tener en cuenta para hacerse una idea general de la preparación

del aspirante.

Será un criterio positivo a valorar una conducción flexible y dispuesta, aparte de segura,

que tenga en cuenta las condiciones meteorológicas y de la vía pública, de los demás

vehículos, los intereses de los demás usuarios de aquélla, especialmente de los más

vulnerables, así como la capacidad de anticipación del aspirante.

4.  El examinador también analizará del aspirante los siguientes aspectos:

a)  La inclinación para girar, los giros en U y la conservación del equilibrio a diferentes

velocidades (clases A1 y A2).

b)  Control del vehículo, teniendo en cuenta: la correcta utilización de los cinturones

de seguridad, los retrovisores, los reposacabezas, el asiento; el manejo correcto de las

luces y demás equipos; el manejo correcto del embrague, la caja de cambios, el acelerador,

los sistemas de frenado, la dirección; el control del vehículo en diferentes circunstancias,

a distintas velocidades; la estabilidad en carretera; la masa, las dimensiones y características

del vehículo; la masa y tipo de carga (clases B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1 + E y D + E

únicamente); comodidad de los pasajeros (clases D1, D1 + E, D, y D + E únicamente), sin

aceleraciones bruscas, suavidad en la conducción o ausencia de frenazos.

c)  Conducción económica y no perjudicial para el medio ambiente, teniendo en

cuenta las revoluciones por minuto, el cambio de marchas, la utilización de frenos y

acelerador (clases B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E, únicamente).

d)  Capacidad de observación: observación panorámica; utilización correcta de los

espejos; visión a lo lejos, mediana, cercana.

e)  Incorporación a la circulación: observación, señalización y ejecución.

f)  Prioridades/ceda el paso: prioridad en intersecciones; ceda el paso en otras

ocasiones, especialmente al cambiar de dirección, al cambiar de carril, en maniobras

g)  Posición correcta en la vía: posición correcta en la calzada, en los carriles, en las

glorietas, en las curvas, posición apropiada teniendo en cuenta el tipo y características del

vehículo; preposicionamiento.

h)  Distancias: la distancia adecuada de separación frontal y lateral y la distancia

adecuada de los demás usuarios de la vía pública.

i)  Velocidad: no superior a la autorizada; adecuación de la velocidad a las condiciones

meteorológicas y del tráfico y, cuando proceda, a los límites establecidos; conducción a

una velocidad a la que siempre sea posible detenerse en el tramo visible y libre; adecuación

de la velocidad a la de los demás usuarios del mismo tipo.

j) Adelantamientos: visibilidad, posición, velocidad, distancias, finalización de la

k)  Semáforos, señales de tráfico y otros factores: actuación correcta ante los

semáforos; observancia de las indicaciones de los agentes o, en su caso, de otros

encargados de controlar el tráfico; comportamiento correcto ante las señales de tráfico

(prohibiciones u obligaciones); respeto de las señales en la calzada.

l)  Indicaciones y advertencias: uso de las señales oportunas cuando sea necesario,

correctamente y en su momento; reaccionar de forma apropiada ante las señales emitidas

por otros usuarios de la vía.

m)  Frenado y detención: desaceleración a su momento, frenado y detención acordes

con las circunstancias; capacidad de anticipación; utilización de varios sistemas de frenado

(únicamente para las clases C, C + E, D, D + E); utilización de sistemas de reducción de

la velocidad diferentes de los frenos (únicamente para las clases C, C + E, D, D + E).