Nombres de los gases licuados refrigerados transportados (y temperatura media mínima del
contenido)
Masa bruta máxima admisible en kg (PBMA) ___ kg
Tara ___ kg
Tiempo de retención real para los gases transportados ____ días (u horas)
NOTA: Para la identificación de los gases licuados refrigerados transportados, ver también
la parte 5.
6.7.4.15.3
Si una cisterna portátil está diseñada y aprobada para la manipulación en alta mar, en la placa
de identificación deberán figurar las palabras "CISTERNA PORTÁTIL OFFSHORE".
6.7.5
Disposiciones relativas al diseño y la construcción de contenedores de gas de elementos
múltiples (CGEM) "UN" destinados al transporte de gases no refrigerados, así como los
controles y pruebas que deben superar
6.7.5.1
Definiciones
Para los efectos de esta sección se entiende por:
Acuerdo alternativo, una aprobación acordada por la autoridad competente para una cisterna
portátil o un CGEM diseñado, construido o probado conforme a disposiciones técnicas o a
métodos de ensayo distintos de los definidos en este capítulo;
Colector, un conjunto de tuberías y válvulas que conectan entre si las aberturas de llenado
y/o vaciado de los elementos;
Contenedor de gas de elementos múltiples (CGEM) certificado "UN", un conjunto,
destinado al transporte multimodal, de botellas, de tubos y de bloques de botellas unidos
entre ellos por un colector y montados en un bloque. Un CGEM comprende el equipo de
servicio y el equipo de estructura necesario para el transporte de gas;
Elementos, únicamente botellas, tubos o bloques de botellas;
Elementos estructurales, las piezas de refuerzo, sujeción, protección o estabilización exteriores
a las botellas, tubos o bloques de botellas.
Equipos de servicio, el conjunto de instrumentos de medida y los dispositivos de llenado,
vaciado, aireación y seguridad;
Masa bruta máxima autorizada, la suma de la tara del CGEM y la carga máxima cuyo
transporte esté autorizado;
Prueba de estanqueidad, una prueba con gas que somete a los elementos y al equipo de
servicio del CGEM a una presión interna efectiva que no sea inferior al 20% de la presión de
prueba;
6.7.5.2
Disposiciones generales relativas al diseño y la construcción
6.7.5.2.1
Los CGEM deben poder llenarse y vaciarse sin necesidad de desmontar sus elementos
estructurales. Debe tener miembros estabilizadores exteriores a sus elementos que le den
integridad estructural para la manipulación y el transporte. Los CGEM estarán diseñados y
construidos con apoyos que les den una base segura durante el transporte y con puntos de
fijación para su elevación y amarre que permitan izar el CGEM incluso cuando esté cargado
hasta su masa bruta máxima permisible. El CGEM estará diseñado para ser cargado en un
vehículo, vagón o embarcación de navegación marítima o de navegación interior y
equipado con patines, soportes o accesorios que faciliten su manipulación mecánica.
Los CGEM deben diseñarse, construirse y equiparse de forma que resistan a todas las
6.7.5.2.2
condiciones que pueden encontrarse durante las operaciones normales de manipulación y
transporte. El diseño debe tomar en consideración los efectos de la carga dinámica y de la fatiga.
Los elementos de un CGEM deberán fabricarse con acero sin uniones y construirse y
6.7.5.2.3
ensayarse de conformidad con lo dispuesto en 6.2.1 y 6.2.2. Todos los elementos de un
CGEM deben ser del mismo modelo tipo.
6.7.5.2.4
Los elementos de los CGEM sus accesorios y sus tuberías deberán:
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