avances en los criterios de utilización generalizados en los países de nuestro entorno, mejorando la

concordancia entre la normativa de tráfico y la de carreteras a este respecto. En el anexo I se representan

gráficamente las señales.

En el anexo II se regulan las pruebas deportivas, las marchas ciclistas y otros eventos, hasta ahora

reguladas por el artículo 108 y el anexo 2 del Código de la Circulación, preceptos que es preciso derogar

reordenando las pruebas deportivas en torno al artículo 55 del Reglamento General de Circulación, que

trata de las carreras, concursos, certámenes u otras pruebas deportivas.

Destaca la competencia de las Comunidades Autónomas para autorizar la celebración de pruebas

deportivas por vías interurbanas de su ámbito territorial, habida cuenta que tienen asumida y traspasada la

competencia en materia de espectáculos públicos en general, carácter del que participan las pruebas

deportivas, cuya singularidad e incidencia en la seguridad vial se salvaguarda a través de un informe

vinculante, que emiten con carácter previo a la autorización las Administraciones públicas encargadas de

la vigilancia y regulación del tráfico.

El anexo III trata de las normas y condiciones especiales de circulación de los vehículos especiales

y de los vehículos en régimen de transporte especial, lo que constituía una laguna existente en nuestro

derecho de la circulación que era urgente regular, dada la magnitud de los accidentes que pueden

sobrevenir cuando se hallan implicados en aquéllos este tipo de vehículos.

También se regula en este anexo el régimen específico de circulación de convoyes y transportes de

las Fuerzas Armadas que, por otra parte, en muchos aspectos y bajo determinados supuestos, está

sometido a acuerdos internacionales, por lo que se hace necesario establecer una regulación específica.

Esto es posible al amparo de lo que determinan el apartado 2 de la disposición final del texto articulado de

la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial y la disposición final segunda

del Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.

Por otro lado, la pertenencia de nuestro país a organizaciones supranacionales que aseguran una

defensa común ha impulsado la cooperación en esta materia con otros países de nuestro entorno, de modo

que con cierta frecuencia vehículos militares de otras naciones circulan por las carreteras españolas,

especialmente con motivo de maniobras y de ejercicios que incluyen transporte de material militar.

Por último, en la disposición final primera se hace uso de la facultad otorgada al Gobierno por la

disposición final del texto articulado de la Ley sobre el Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y

Seguridad Vial para modificar conceptos básicos de circulación y añadir definiciones a los contenidos en

el anexo de dicho texto articulado y que son complementos indispensables para la aplicación del nuevo

Reglamento de Circulación que se aprueba.

Este Real Decreto ha sido informado por el Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la

Circulación Vial.

En su virtud, a propuesta de los Ministros del Interior, de Defensa, de Fomento y de Ciencia y

Tecnología, con la aprobación previa del Ministro de Administraciones Públicas, de acuerdo con el

Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 21 de noviembre

de 2003, dispongo:

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