BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 138
Lunes 8 de junio de 2009
Sec. I. Pág. 48156
La aceleración será ágil y sin tirones, los cambios sin rascados, manteniendo en todo
momento el equilibrio.
La detención será sin calar el motor.
Dimensiones:
Longitud desde el último jalón de la maniobra A) hasta la zona señalizada de detención:
22 metros.
Anchura del espacio delimitado: 1,30 metros, como mínimo.
Distancia entre el lugar señalizado y la línea transversal de detención: 0,50 metros.
F) Frenado de emergencia controlado.Circulando a 50 km/h. el aspirante realizará
una frenada de emergencia para detenerse dentro de la zona señalizada, sin rebasar la
línea transversal de detención, manteniendo la trayectoria recta y sin perder el control del
vehículo.
Dimensiones:
Anchura del lugar señalizado: 1,30 metros.
Longitud desde la salida de la maniobra D) hasta el lugar de detención: 12 metros.
Distancia entre el lugar señalizado y la línea transversal de detención: 0,50 metros.
G) Marcha atrás en recta y curva efectuando un recorrido en marcha atrás,
manteniendo una trayectoria rectilínea y utilizando la vía de circulación adaptada para
girar a la derecha o a la izquierda en una esquina.El aspirante, circulando por un carril de
una calzada simulada, detendrá el vehículo a 10 metros del inicio de la curva como mínimo,
contados desde la parte posterior del vehículo o conjunto de vehículos para, después,
retroceder marcha atrás el tramo recto, recorrer la curva y seguir en iguales condiciones
de marcha, otros 10 metros al menos, del tramo recto final, antes de detener el vehículo.
La marcha atrás se hará siguiendo un régimen uniforme de marcha, dejando el vehículo o
conjunto de vehículos sensiblemente centrado.
Al realizar la maniobra no se deberá subir al bordillo ni forzarlo con ninguna de las
ruedas, pisar o rebasar las marcas que delimitan el carril con alguna de sus ruedas, así
como detener el vehículo o conjunto de vehículos, ni realizar movimientos de la dirección
con el vehículo inmovilizado, derribar, golpear, empujar, rozar o tocar los jalones u otros
elementos utilizados para delimitar el espacio.
En los conjuntos de vehículos con remolque con el eje delantero móvil, se permitirá un
movimiento de rectificación hacia delante.
La maniobra, bien girando a la derecha o bien a la izquierda, se simulará utilizando
bordillos fijos que estarán delimitados en su inicio y final con jalones de suficiente altura.
El lado opuesto al bordillo se delimitará con marcas.
Dimensiones:
Longitud de cada uno de los tramos rectos: 10 metros, como mínimo.
Ángulo de la curva: 90º aproximadamente.
Radio de la curva: 3,50 metros, como mínimo.
Anchura del carril:
Vehículos rígidos: 3,50 metros.
Vehículos articulados con eje del semirremolque rígido y conjuntos con remolque de
un sólo eje: de 3,50 a 4,50 metros.
Vehículos articulados con eje del semirremolque autodireccionable: de 3,50 a 4,50
metros.
Conjuntos de vehículo rígido y remolque con eje delantero móvil: 7 metros.
H) Cambio de sentido de la marcha utilizando las velocidades hacia adelante y hacia
atrás, en espacio limitado.El aspirante, entrando por la derecha en el sentido de la marcha
en una calle simulada sin salida, una vez en el interior del espacio delimitado girará a la
izquierda para, posteriormente, al no poder salir en este movimiento, realizar un movimiento
en marcha atrás y otro hacia adelante para salir por la derecha y en sentido contrario al de
entrada.