Para la construcción de un barco participan varias empresas
(subcontratas) con
trabajadores/as de diferentes especialidades, baja la coordinación de la empresa
principal.
Una gran parte del trabajo, se realiza previamente en las oficinas y talleres donde se
realizan las fases de proyecto, control de costos y desarrollo, empleándose diferentes
técnicas y medios (fundamentalmente informatizados). En la fase de proyecto, es muy
importante tener en cuenta los riesgos que van a surgir durante la construcción, o cuando
se realicen reparaciones del barco, para determinar los medios de prevención y eliminar
tales riesgos.
Las condiciones de trabajo en los talleres, pueden asimilarse a las características de
cualquier otro tipo de fábrica en términos generales.
La materia prima que se emplea fundamentalmente para construir el casco del barco, es la
plancha de acero. Esta plancha tiene que cortarse con un tamaño y contorno determinado, o
darle forma en los talleres. El método de trabajo que más se utiliza con este fin, es el
oxicorte, que se realiza con una máquina automática que emplea oxígeno y gas
combustible (acetileno, propano o butano).
Posteriormente se realiza el conformado, con maquinaria de plegar, cortar y curvar en
caliente o en frío.
Después estas planchas se ensamblan y montan por
soldadura con métodos automáticos o
manuales y sobre todo mediante soldadura eléctrica por arco. Las unidades prefabricadas
se trasladan a un dique de construcción donde los trabajadores realizan sus tareas al
aire libre, con exposición a la intemperie.
Los conjuntos de piezas se siguen uniendo por soldadura, realizándose después la
corrección de defectos, mediante el uso de cinceles neumáticos, técnicas de vaciado por
arco eléctrico y rectificado con disco abrasivo. La calidad de las soldaduras suele
verificarse por métodos que incluyen equipos portátiles de rayos X.
El pintado del exterior y del interior del barco se realiza por pulverización sin aire, o
con brocha, rodillo, etc. Las pinturas pueden tener en su composición productos
inflamables y tóxicos. También, otras veces se realiza pulverizado metálico.
La botadura del barco requiere una planificación detallada con mucha habilidad y
experiencia, usándose cadenas de arrastre y remolcadores.
Después, entra la fase de equipado, de las instalaciones y equipos: maquinaria de
propulsión y auxiliares,
equipos eléctricos, ayudas de navegación, y las demás cosas
que sean imprescindibles para que el barco pueda navegar en condiciones óptimas. Por este
motivo, en esta fase trabajarán diferentes cualificaciones de trabajadores/as:
mecánicos, caldereros, fontaneros, pintores, constructores de barcos, electricistas,
carpinteros, técnicos en instrumentación,
soldadores, montadores de aislamientos, etc. y
finalmente se realiza una limpieza a fondo para que quede listo el barco. Antes de ser
entregado el barco, se realizan diferentes pruebas y comprobaciones para rectificar los
errores detectados.
RIESGOS
De la descripción realizada de los tipos de trabajo, pueden deducirse los diferentes
riesgos, ante los cuales se añaden algunas observaciones:
- Se realizan
trabajos en alturas considerables, a la vez que tienen que moverse con
dificultad entre espacios con gran cantidad de materiales, transportar cargas pesadas,
etc.
- Por esto, los accidentes más frecuentes suelen ser: caídas de objetos o de personas,
accidentes con la maquinaria y herramientas, seguido de accidentes con maquinaria y
aparejos de elevación. Otros accidentes están relacionados con impactos de cuerpo
extraño en ojos, lesiones por
manejo de cargas o por trabajo en posturas forzadas,
golpes, etc.
- Trabajo a la intemperie con riesgo de exposición al clima adverso: viento, lluvia,
frío, calor, humedad...
- Riesgos del trabajo de soldadura: por los gases empleados (acetileno, propano, exceso de
oxígeno, uso de dióxido de carbono,...) y
toxicidad también por los
humos de
soldadura que acusan fundamentalmente lesiones pulmonares, y
siderosis, si se inhalan
polvos de óxido de hierro, etc
- Otros riesgos tóxicos: por los disolventes usados en las pinturas, uso de endurecedores
para resinas epoxi e isocianatos en el poliuretano expandido que causan asma profesional y
alergias, y otros riesgos por las pinturas debidos a sus componentes, como pintura al
plomo, etc. Diferentes productos causan
dermatitis e irritaciones en la piel, agravada por
la exposición a la intemperie (calor, frío...).
- Exposición a polvos: de los aislamientos (asbesto), o asociados al granallado (chorro
de arena y granalla) . Existe riesgo de asbestosis,
mesotelioma y
cáncer de pulmón por
exposición a amianto.
- En ocasiones trabajo en
espacios confinados con escasez de oxígeno.
- Problemas ergonómicos ocasionando lesiones por el tipo de posturas y
movimientos.
- Exposición a ruido, con riesgo de
sordera profesional.
- Exposición a vibraciones, por el tipo de herramientas, vibratorias y neumáticas, que
causa distrofia en las articulaciones
- Riesgo eléctrico.
- Exposición a radiaciones: ionizantes, ultravioleta, láser, radio-ondas...
Puede aparecer conjuntivitis y queratitis en ojos por la
radiación ultravioleta de los
arcos de soldadura sobre los ojos, que afectan incluso a las personas de los alrededores
del trabajo. Y las cataratas en ojos están producidas por las
radiaciones ionizantes y
uso del láser.
PREVENCION
- Prevención de la accidentalidad mediante le diseño y mantenimiento de unas
instalaciones, equipos y sistemas de trabajo seguros, información de los riesgos a los
trabajadores...etc. Uso de materiales, piezas y herramientas en correcto estado de
mantenimiento, y de máquinas y equipos de elevación de materiales sólidos y sin
defectos...etc.
- Prevención específica de los riesgos anteriormente citados.
- Reemplazar productos con riesgo por otros inocuos (por ejemplo sustituir el amianto)
- Protección de la exposición a la intemperie.
- Prevención de incendios: sistemas de alarma,
planes de evacuación, rutas seguras....
- Prevención en los desplazamientos en los lugares de trabajo y acceso a los mismos, con
respecto a los vehículos, pasarelas de acceso, escaleras, escalas,
andamios,
plataformas
de trabajo ...etc.
- Revisiones periódicas de los
recipientes a presión, de los elementos móviles de las
maquinarias, de los equipo eléctricos, de Rayos X ... y otras instalaciones y equipos de
riesgo, por personal cualificado.
- Disponer de
instalaciones sanitarias y de
aseo.
- Servicios de prevención con
personal cualificado, que incluya Servicio Médico con
tareas preventivas y de asistencia en
emergencias.
- El Reconocimiento médico periódico debe ser específico al tipo de trabajo, y se
incluirán exploraciones como: exploración de la visión,
audiometría, observación de
problemas de la piel, de lesiones por vibraciones, de
asma profesional, de lesiones
pulmonares por humos de soldadura ... (en relación a los riesgos).
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