10. GUÍAS, AMORTIGUADORES. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN FINAL DE RECORRIDO
10.1. Disposiciones generales relativas a las guías.
10.1.1. La resistencia de las guías (véanse notes al final del capitulo), de sus fijaciones y de los medios que unen sus elementos deben ser suficiente para permitirles soportar los esfuerzos resultantes de la actuación del paracaídas y la flexión debida a un descentrado de la carga. La flecha que se produzca en este último caso debe estar limitada a un valor que no pueda dificultar el funcionamiento normal del ascensor.
10.1.2. La fijación de las guías a sus soportes y el edificio debe permitir compensar automáticamente o por simple ajuste los efectos debidos al asentamiento normal del edificio y a la contracción del hormigón.
El diseño de las fijaciones debe ser tal que su posible rotación no suelte la guía.
10.2. Guiado de la cabina y del contrapeso
10.2.1. La cabina y el contrapeso deben ser guiados, cada uno, por, al menos, dos guías rígidas de acera
10.2.2. Si la velocidad nominal supera 0,4 m/s, las guías deben ser de acero estirado o las superficies de deslizamiento deben estar mecanizadas.
10.2.3. La prescripción 10.2.2 debe ser cumplida, cualquiera que sea la velocidad, si se utiliza paracaídas progresivo.
10.3. Amortiguadores de cabina y de contrapeso.
10.3.1. Deben ser colocados amortiguadores en el extremo inferior del recorrido de la cabina y del contrapeso.
Si los amortiguadores se desplazan con la cabina o con el contrapeso, deben golpear contra un pedestal de 0,5 metros de altura, al menos, en el extremo del recorrido.
Caso particular: No se impone este pedestal para los amortiguadores de contrapeso, en el foso, si el acceso involuntario bajo el contrapeso es imposible (por ejemplo, disponiendo paneles enrejillados cuya malla cumple con el articulo 5.2.1, caso particular b).
10.3.2. Los ascensores de tracción por arrastre deben además estar provistos de amortiguadores colocados sobre la cabina capaces de entrar en acción en la parte superior del recorrido.
Si los ascensores están provistos de contrapeso, los amortiguadores colocados encima de la cabina no deben entrar en acción más que cuando los amortiguadores de contrapeso estén totalmente comprimidos.
10.3.3. Los amortiguadores de acumulación de energía no pueden ser empleados si la velocidad nominal del ascensor supera 1 m/s.
10.3.4. Los amortiguadores de acumulación de energía, con amortiguación del movimiento de retorno, sólo pueden ser empleados si la velocidad nominal del ascensor no supera 1,6 m/s.
10.3.5. Los amortiguadores a disipación de energía pueden ser empleados para cualquier velocidad nominal del ascensor.
10.4. Carrera de los amortiguadores de cabina y de contrapeso.
10.4 1. Amortiguadores de acumulación de energía.
10.4.1.1. La carrera total posible de los amortiguadores debe ser, al menos, igual a dos veces la distancia de parada por gravedad correspondiente al 115 por 100 de la velocidad nominal (o sea, 2 x 0,0674 v2, aproximadamente igual a 0,135 v2). Se expresa la carrera en metros y la velocidad nominal v en m/s.
Sin embargo, esta carrera total no será inferior a 65 milímetros.
10.4.1.2. Los amortiguadores deben ser calculados de manera que recorran la carrera antes definida bajo una carga estática comprendida entre 2,5 y 4 veces la mesa de la cabina con su carga nominal (o la mesa del contrapeso).
10.4.2. Amortiguadores de acumulación de energía con amortiguamiento del movimiento de retorno.
10.4.2.1. La carrera total posible de los amortiguadores debe ser, al menos, igual a dos veces la distancia de parada por gravedad correspondiente al 115 por 100 de la velocidad nominal (o sea 2 x 0,0674 v2, aproximadamente igual a 0,135 v2). Se expresa la carrera en metros y la velocidad nominal v en metros por segundo.
Sin embargo, esta carrera no será inferior a 65 milímetros.
10.4.2.2. Los amortiguadores deben ser calculados de manera que recorran la carrera definida anteriormente bajo una carga estática comprendida entre 2,5 y 4 veces la mesa de la cabina con su carga nominal (o la mesa del contrapeso).
10.4.3. Amortiguadores a disipación de energía.
10.4.3.1. La carrera total posible de los amortiguadores debe ser, al menos, igual a la distancia de parada por gravedad, correspondiente al 115 por 100 de la velocidad nominal (0,067 v2), siendo expresada la carrera en metros, y v (velocidad nominal), en metros por segundo.
10.4.3.2. Cuando la reducción de velocidad del ascensor, en los extremos del recorrido, se verifica por un dispositivo que responda a las prescripciones del apartado 12.8, la velocidad a la cual la cabina (o el contrapeso) tomará contacto con los amortiguadores puede ser utilizada, en lugar de la velocidad nominal, para calcular la carrera del amortiguador, según 10.4.3.1. En cualquier caso, la carrera no podrá ser inferior a:
a) 50 por 100 de la carrera calculada según 10.4.3.1, si la velocidad nominal no excede de 4 m/s.
b) 33 1/3 por 100 de la carrera calculada según 10.4.3.1, si la velocidad nominal es superior a 4 m/s.
En ningún caso esta carrera podrá ser inferior a 0,42 m.
10.4.3.3. Con la carga nominal en cabina, y en caída libre, la deceleración media por la acción de los amortiguadores no debe rebasar gn. No deben producirse deceleraciones superiores a 2,5 g durante más de 1/25 de segundo. La velocidad al impacto sobre los amortiguadores a tomar en consideración será igual a aquélla para la cual ha sido calculada la carrera de los amortiguadores (véase 10.4.3.1, 10.4.3.2).
10.4.3.4. El funcionamiento del ascensor debe estar subordinado al retorno de los amortiguadores a su posición normal. El dispositivo usado para este propósito debe ser un dispositivo eléctrico de seguridad de acuerdo con 14.1.2.
10.4.3.5. Cuando los amortiguadores son hidráulicos, deben ser construidos de forma que sea fácil comprobar el nivel de liquido.
10.5. Dispositivos de seguridad de final de recorrido.
10.5.1. Deben ser instalados dispositivos de seguridad de final de recorrido.
Los dispositivos de seguridad de final de recorrido deben actuar tan cerca como sea posible de los niveles de paradas extremes, sin que por ello exista el riesgo de provocar cortes de servicio intempestivos.
Estos dispositivos deben actuar antes de que la cabina (o el contrapeso, si existe) tomen contacto con los amortiguadores. La acción de los dispositivos de final de recorrido debe persistir mientras que los amortiguadores estén comprimidos.
10.5.2. Mando de los dispositivos de seguridad de final de recorrido
10.5.2.1. Se prohibe utilizar órganos de mando comunes para la parada normal en los niveles extremos y para los dispositivos de Seguridad de final de recorrido.
10.5.2.2. En el caso de ascensor con tracción por arrastre, el mando de los dispositivos de seguridad de final de recorrido debe estar asegurado por:
a) Un órgano ligado al movimiento de la máquina.
b) O por la cabina y el contrapeso, si existe éste, en la parte superior del hueco
c) O por la cabina, en la parte alta y en la parte baja del hueco. si no existe contrapeso.
10.5.2.3. En el caso de ascensor de tracción por adherencia, el mando de los dispositivos de seguridad de final de recorrido debe estar asegurado.
a) Directamente por la cabina en la parte alta y en la parte baja del hueco.
b) O por un órgano ligado directamente a la cabina. En este caso, la rotura o aflojamiento de esta ligazón debe mandar la parada de la máquina por la acción de un dispositivo de seguridad de acuerdo con 14.1.2.
10.5.3. Modo de acción de los dispositivos de seguridad de final de recorrido.
10.5.3.1. Los dispositivos de final de recorrido deben:
a) En el caso de ascensores con tracción por arrastre, cortar directamente los circuitos que alimentan el motor y el freno por medio de contactos con separación mecánica.
Deben tomarse disposiciones para que el motor no pueda alimentarse a través de las bobinas del freno.
b) En el caso de ascensor con tracción por adherencia de una o dos velocidades:
1) Cortar los circuitos en las mismas condiciones que en a), mencionadas antes, o bien,
2) Abrir por un dispositivo eléctrico de seguridad (14.1.2) el circuito que alimenta las bobinas de dos contactores cuyos contactos están en serie con los circuitos que alimentan el motor y el freno.
Cada uno de estos contacto res debe ser capaz de cortar en carga los circuitos de alimentación.
c) En el caso de ascensores de tensión variable o a variación continua de velocidad, deben asegurar rápidamente la parada de la máquina.
10.5.3.2. Después del funcionamiento de un dispositivo de seguridad de final de recorrido no debe poder ser puesto en marcha el ascensor más que por la intervención de una persona competente.
Si existen varios dispositivos de final de recorrido en cada extremo del recorrido, el funcionamiento de uno de ellos debe impedir el desplazamiento en ambos sentidos de marcha y necesitar la intervención de una persona competente.
10.6. Dispositivos de seguridad en caso de que la cabina o el contrapeso encuentren un obstáculo durante el descenso.
10.6.1. Ascensores con tracción por arrastre.
Los ascensores con tracción por arrastre deben disponer de un dispositivo de aflojamiento de cable o de cadena que corte la corriente de maniobra y mande la parada de la máquina si la cabina (o el contrapeso) encuentran un obstáculo durante su movimiento de descenso.
El dispositivo usado debe cumplir con 14.1.2.
10.6.2. Ascensores con tracción por adherencia.
10.6.2.1. Los ascensores con tracción por adherencia deben disponer de un dispositivo que mande y mantenga la parada de la máquina:
a) Cuando al establecer un mandato la máquina no arranca, o,
b) La cabina (o el contrapeso) es detenida en su descenso por un Obstáculo que provoca el deslizamiento de los cables sobre la polea motriz.
10.6.2.2. Este dispositivo debe intervenir en un tiempo que no puede exceder del más bajo de los dos valores siguientes:
a) Cuarenta y cinco segundos.
b) Duración del viaje en el recorrido total aumentado en diez Sequndo5' con un mínimo de veinte segundos si la duración del viaje es inferior a diez segundos.
10.6.2.3. Este dispositivo no debe afectar ni a la maniobra de inspección ni a la maniobra eléctrica de socorro desde el cuarto de máquinas.
NOTAS
Nota 1. - Determinación del coeficiente de trabajo de las guías como consecuencia de la actuación del paracaídas
El coeficiente de trabajo de las guías puede ser valorado aproximadamente por las fórmulas que siguen:
Paracaídas instantáneos que no usan rodillos:
Paracaídas con rodillos:
Paracaídas progresivos:
no debe rebasar:
|
140 N/mm2 para acero de 370 N/mm2 |
|
210 N/mm2 para acero de 520 N/mm2 |
|
(Interpolar para aceros de valor intermedio.) |
P es la suma de la mesa de la cabina vacía y las mesas de las ramas de cable de maniobra y elementos de compensación suspendidos de la cabina (kg).
Q es la carga nominal (kg).
A es la sección de la guía (mm2)
es el coeficiente de aumento para cargas a pandeo encontrado en las tablas números 2 y 3, en función de 
es el coeficiente de esbeltez = 
es la máxima distancia entre fijaciones.
Nota 2: Gráfico con las carreras requeridas en los amortiguadores
Tabla 2
" de aumento de las cargas de pandeo, en función de 
, para el acero 370 N/mm
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0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
20 |
1,04 |
1,04 |
1,04 |
1,05 |
1,05 |
1,06 |
1,06 |
1,07 |
1,07 |
1,08 |
20 |
|
30 |
1,08 |
1,09 |
1,09 |
1,10 |
1.10 |
1,11 |
1,11 |
1,12 |
1,13 |
1 13 |
30 |
|
40 |
1.14 |
1,14 |
1,15 |
1,16 |
1,16 |
1,17 |
1,18 |
1,19 |
1,19 |
1 20 |
40 |
|
50 |
1,21 |
1,22 |
1,23 |
1,23 |
1,24 |
1,25 |
1,26 |
1,27 |
1,28 |
1,29 |
50 |
|
60 |
1,30 |
1,31 |
1,32 |
1,33 |
1,34 |
1,35 |
1,36 |
1,37 |
1,39 |
1,40 |
60 |
|
70 |
1,41 |
1,42 |
1,44 |
1,45 |
1,46 |
1,48 |
1,49 |
1 50 |
1 52 |
1 53 |
70 |
|
80 |
1,55 |
1,56 |
1,58 |
1,59 |
1,61 |
1,62 |
1,64 |
1 66 |
1 68 |
1 69 |
80 |
|
90 |
1,71 |
1,73 |
1,74 |
1,76 |
1,78 |
1,80 |
1,82 |
1,84 |
1,86 |
1,88 |
90 |
|
100 |
1,90 |
1,92 |
1,94 |
1,96 |
1,98 |
2,00 |
2 02 |
2 05 |
2 07 |
2 09 |
100 |
|
110 |
2,11 |
2,14 |
2,16 |
2,18 |
2,21 |
2,23 |
2 27 |
2 31 |
2 35 |
2 39 |
110 |
|
120 |
2,43 |
2,47 |
2,51 |
2,56 |
2,60 |
2,64 |
2,68 |
2,72 |
2,77 |
2,81 |
120 |
|
130 |
2,85 |
2,90 |
2,94 |
2,99 |
3,03 |
3,08 |
3,12 |
3,17 |
3,22 |
3 26 |
130 |
|
140 |
3,31 |
3,36 |
3,41 |
3,45 |
3,50 |
3,55 |
3,60 |
3,65 |
3,70 |
3 75 |
140 |
|
150 |
3,80 |
3,85 |
3,90 |
3,95 |
4,00 |
4,06 |
4,11 |
4,16 |
4,22 |
4,27 |
150 |
|
160 |
4,32 |
4,38 |
4,43 |
4,49 |
4,54 |
4,60 |
4,65 |
4,71 |
4,77 |
4 82 |
160 |
|
170 |
4,88 |
4,94 |
5,00 |
5,05 |
5,11 |
5,17 |
5,23 |
5,29 |
5,35 |
541 |
170 |
|
180 |
5,47 |
5,53 |
5,59 |
5,66 |
5,72 |
5,78 |
5,84 |
5,91 |
5,97 |
6,03 |
180 |
|
190 |
6,10 |
6,16 |
6,23 |
6,29 |
6,36 |
6,42 |
6,49 |
6,55 |
6,62 |
6,69 |
190 |
|
200 |
6,75 |
6,82 |
6,89 |
6,96 |
7,03 |
7,10 |
7,17 |
7,24 |
7,31 |
7,38 |
200 |
|
210 |
7,45 |
7,52 |
7,59 |
7,66 |
7,73 |
7,81 |
7,88 |
7,95 |
8,03 |
8,10 |
210 |
|
220 |
8,17 |
8,25 |
8,32 |
8,40 |
8,47 |
8,55 |
8,63 |
8,70 |
8,78 |
8,86 |
220 |
|
230 |
8,93 |
9,01 |
9,09 |
9,17 |
9,25 |
9,32 |
9 41 |
9.49 |
9 57 |
9 65 |
230 |
|
240 |
9,73 |
9,81 |
9,89 |
9,97 |
10,05 |
10,14 |
10,22 |
10,30 |
10,39 |
10,47 |
240 |
|
250 |
10,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Para calidades de acero de resistencia intermedia determinar el valor de "
"por interpolación lineal.
Tabla 3
" de aumento de las cargas de pandeo, en función de 
, para el acero 620N/mm.
|
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0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
20 |
1,05 |
1,06 |
1,07 |
1,07 |
1,08 |
1,08 |
1,09 |
1,09 |
1,10 |
1,11 |
20 |
|
30 |
1,11 |
1,12 |
1,12 |
1,13 |
1,14 |
1,15 |
1,15 |
1,16 |
1,17 |
1,18 |
30 |
|
40 |
1,19 |
1,19 |
1,20 |
1,21 |
1,22 |
1,23 |
1,24 |
1,25 |
1,26 |
1,27 |
40 |
|
50 |
1,28 |
1,30 |
1,31 |
1,32 |
1,33 |
1,35 |
1,36 |
1,37 |
1,39 |
1,40 |
50 |
|
60 |
1,41 |
1,43 |
1,44 |
1,46 |
1,48 |
1,49 |
1,51 |
1,53 |
1,54 |
1,56 |
60 |
|
70 |
1 58 |
1,60 |
1,62 |
1,64 |
1,66 |
1,68 |
1,70 |
1,72 |
1,74 |
1,77 |
70 |
|
80 |
1 79 |
1,81 |
1,83 |
1,86 |
1,88 |
1,91 |
1,93 |
1,95 |
1,98 |
2,01 |
80 |
|
90 |
2,05 |
2,10 |
2,14 |
2,19 |
2,24 |
2,29 |
2,33 |
2,38 |
2,43 |
2,48 |
90 |
|
100 |
2,53 |
2,58 |
2,64 |
2,69 |
2,74 |
2,79 |
2,85 |
2,90 |
2,95 |
3,01 |
100 |
|
110 |
3,06 |
3,12 |
3,18 |
3,23 |
3,29 |
3,35 |
3,41 |
3,47 |
3,53 |
3,59 |
110 |
|
120 |
3,65 |
3,71 |
3,77 |
3,83 |
3,89 |
3,96 |
4,02 |
4,09 |
4,15 |
4,22 |
120 |
|
130 |
4 28 |
4,35 |
4,41 |
4,48 |
4,55 |
4,62 |
4,69 |
4,75 |
4,82 |
4,89 |
130 |
|
140 |
4 96 |
5,04 |
5,11 |
5,18 |
5,25 |
5,33 |
5,40 |
5,47 |
5,55 |
5,62 |
140 |
|
150 |
5,70 |
5,78 |
5,85 |
5,93 |
6,01 |
6,09 |
6,16 |
6,24 |
6,32 |
6,40 |
150 |
|
160 |
6,48 |
6,57 |
6,65 |
6,73 |
6,81 |
6,90 |
6,96 |
7,06 |
7,15 |
7,23 |
160 |
|
170 |
7,32 |
7,41 |
7,49 |
7,58 |
7,67 |
7,76 |
7,85 |
7,94 |
8,03 |
8,12 |
170 |
|
180 |
8,21 |
8,30 |
8,39 |
8,48 |
8,58 |
8,67 |
8,76 |
8,86 |
8,95 |
9,05 |
180 |
|
190 |
9,14 |
9,24 |
9,34 |
9,44 |
9,53 |
9,63 |
9,73 |
9,83 |
9,93 |
10,03 |
190 |
|
200 |
10,13 |
10,23 |
10,34 |
10,44 |
10,54 |
10,65 |
10,75 |
10,85 |
10,96 |
11,06 |
200 |
|
210 |
11,17 |
11,28 |
11,38 |
11,49 |
11,60 |
11,71 |
11,82 |
11,93 |
12,04 |
12,15 |
210 |
|
220 |
12,26 |
12,37 |
12,48 |
12,60 |
12,71 |
12,82 |
12,94 |
13,05 |
13,17 |
13,28 |
220 |
|
230 |
13,40 |
13 52 |
13,63 |
13,75 |
13,87 |
13,99 |
14,11 |
14,23 |
14,35 |
14,47 |
230 |
|
240 |
14,59 |
14 71 |
14,83 |
14,96 |
15,08 |
15,20 |
15,33 |
15,45 |
15,58 |
15,71 |
240 |
|
250 |
15,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Para calidades de acero de resistencia intermedia determinar el valor de "
"por interpolación lineal.
Nota: Los valores de 
se leen, las decenas en vertical y las unidades en horizontal.
Ejemplo: 
= 73, 
= 1,45 (tabla 2).
