Los contenedores para granel, contenedores o vehículos vacíos que hayan transportado una

materia sólida a granel están sometidos a las mismas disposiciones que los contenedores para

granel, contenedores y vehículos llenos, a menos que se hayan tomado medidas apropiadas

para excluir cualquier riesgo.

Si se utiliza un contenedor para granel, contenedor o un vehículo para el transporte a granel

de materias con riego de explosión de polvo o de emanación de vapores inflamables (por

ejemplo algunos residuos), se deben tomar medidas para evitar cualquier causa de

inflamación y prevenir descargas electroestáticas peligrosas a lo largo del transporte, del

llenado y de la descarga.

No se deben mezclar en el mismo contenedor para granel, contenedor o vehículo las materias,

por ejemplo los residuos, que puedan reaccionar peligrosamente entre ellos, así como las que

pertenezcan a clases diferentes, o las materias no sujetas al ADR, que puedan reaccionar

peligrosamente entre ellas. Se entiende por reacción peligrosa:

a)

una combustión o un fuerte desprendimiento de calor;

b)

una emanación de gases inflamables o tóxicos;

c)

la formación de líquidos corrosivos; o

d)

la formación de materias inestables.

Antes de llenar un contenedor para granel, contenedor o vehículo, debe realizarse una

inspección visual que asegure que su estructura es apta para su uso, que sus paredes

interiores, techo y suelo están limpios de protuberancias o de daños y que los forros

interiores o el equipo de retención de materias no presentan arañazos, desgarros o daños

susceptibles de comprometer las capacidades de retención de la carga. El término "estructura

apta para su uso", se entiende un contenedor para granel, contenedor o un vehículo que no

presenta defectos importantes que afecten a los elementos estructurales tales como los

largueros superiores e inferiores, los transversales superiores e inferiores, los umbrales y

dinteles de las puertas, los elementos transversales del suelo, los postes de esquina y las

piezas de esquina. Se entenderá por "defectos importantes":

a)

las curvaturas, fisuras o roturas de un elemento estructural o de soporte que afecte a la

integridad del contenedor o vehículo;

b)

la presencia de más de una junta, o la presencia de juntas impropiamente ejecutadas (por

ejemplo por recubrimiento) en los transversales superiores o inferiores o en los dinteles

de las puertas;

c)

más de dos juntas en uno cualquiera de los largueros superiores o inferiores;

d)

cualquier junta en el umbral de la puerta o en un poste de esquina;

e)

charnelas de puerta y bisagras gripadas, retorcidas, rotas, fueras de uso o ausentes;

f)

uniones y guarniciones no estancas;

g)

cualquier distorsión de conjunto de un contenedor suficientemente importante para

impedir el posicionamiento correcto del material de manipulación, el montaje y la

fijación sobre los chasis o vehículos;

h)

cualquier daño en los dispositivos de izado o de elementos de conexión del equipo de

i)

cualquier daño en el equipo de servicio o del material de explotación.